海峡导报综合报道 台湾毒驾问题泛滥，台行政机构提出台湾地区“刑法”及“道路交通管理处罚条例”修正草案，送交台民意机构审议。除了大幅加重行政处分国内炒股软件排名，也提高毒驾刑责。岛内朝野民代也提出版本，不过由于民代提案对量刑意见不一，“召委”、国民党民代翁晓玲说，条文保留送交朝野协商。
根据台行政机构版本，毒驾或拒绝接受毒品检测者，将全面吊销驾照，3年内不得重新考照，并不分车辆所有权，一律没入涉案车辆。若毒驾致人重伤或死亡，则终身不得考照。刑责方面，毒驾致死者可处5年以上、12年以下有期徒刑；10年内再犯且致人死亡者，最重可判无期徒刑。
不过，台行政机构版本仍引发朝野民代质疑，认为处罚力道不足，未能符合社会期待。目前台民意机构已有十余个“修法”版本，主张进一步提高毒驾刑责，包括取消缓刑、加重“法定”刑度等。其中，台民意机构国民党党团总召傅崐萁、国民党民代杨琼璎都提出，对于情节重大、毒驾致人死亡者，最重应处死刑。
国民党民代林沛祥质询表示，毒驾不是单纯交通事故，是持续威胁全体台湾民众生命安全的公共危机。他询问今年1月到6月全台毒驾有多少件，台法务主管部门“次长”黄谋信回复，从台民意机构修“刑事诉讼法”预防性羁押后至今，这两个月内全台毒驾4272件，其中依托咪酯（俗称丧尸烟弹）就有981件。
林沛祥指出，若依台行政机构，第一次毒驾致死，最重没有死刑，10年内再犯致死最高也只是无期徒刑，台湾人民恐难以接受。
面对民代质询，黄谋信表示，毒驾与酒驾在犯罪情节及“法律”评价上仍有差异，因此台行政机构采取不同刑度设计，以避免刑罚失衡。不过，他也强调，若毒驾行为符合台湾地区“刑法”的“杀人罪”的直接故意或间
对于民代质疑累犯毒驾致死仍未纳入死刑选项，黄谋信回应，吸毒行为本身已违反“毒品危害防制条例”，毒驾则另涉“公共危险罪”，“依法”采数罪并罚。若个案具备杀人故意，仍可依“杀人罪”追究刑责。
由于毒驾致死该不该判死刑，台法务主管部门与民代未有共同意见，因此翁晓玲表示，这次民代提案中国内炒股软件排名，对于量刑的意见不太一致，建议将条文保留，送交朝野协商。她并宣布“刑法”部分条文修正草案审查完竣，大会讨论前，需交付党团协商。
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